Contrat d’urgence pour les travaux du pont Pierre Laporte

Le ministère des Transports a dû octroyer un contrat de 8 millions de dollars pour consolider le pont Pierre-Laporte en urgence et sans appel d’offres, a appris QMI.

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L’entrepreneur en génie civil Pomerleau a pu obtenir cette entente sans concurrence en raison de la «situation d’urgence où la sécurité des personnes ou des biens est menacée», selon la plateforme d’appel d’offres du gouvernement du Québec.

Le contrat offert à Pomerleau permettra cette année de consolider 28 lignes qui sont « plus courtes, ont tendance à se détériorer rapidement et sont situées au milieu de la travée centrale et aux extrémités des travées d’approche exposées », comme l’a précisé par courriel le ministère Transporte du Québec (MTQ).


Inauguré en 1970, le pont Pierre Laporte reliant Québec à Lévis est emprunté quotidiennement par 125 000 véhicules, dont 9 % de véhicules lourds.  Les ingénieurs du gouvernement du Québec, qui se sont mis en grève plus tôt cet été, ont déploré le manque d'entretien.

Photo Stevens LeBlanc

Inauguré en 1970, le pont Pierre Laporte reliant Québec à Lévis est emprunté quotidiennement par 125 000 véhicules, dont 9 % de véhicules lourds. Les ingénieurs du gouvernement du Québec, qui se sont mis en grève plus tôt cet été, ont déploré le manque d’entretien.

La grève des ingénieurs de l’État du Québec qui a duré près d’un mois au début de l’été a forcé le MTQ à passer la commande en urgence et au comptoir.

« La grève des ingénieurs ayant retardé l’ensemble du processus, le ministère n’a plus pu recourir à un appel d’offres traditionnel. Ce processus réduit les délais et facilite la gestion du chantier », a expliqué Nicolas Vigneault, porte-parole du MTQ.

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– Écoutez Nicolas Vigneault, porte-parole du ministère des Transports du Québec, au micro de Patrick Déry sur QUB radio :

En danger

L’état des suspentes – les câbles d’acier verticaux qui soutiennent le tablier du pont – a beaucoup attiré l’attention ces derniers mois.

À la mi-juin, Radio-Canada révélait l’existence d’un rapport du MTQ recommandant de remplacer toutes les lignes rapidement, faute de quoi l’intégrité du pont serait compromise.

Or, le ministre des Transports a appris l’existence de ce reportage le jour de sa diffusion.

“Je trouve inacceptable que je n’aie pas été informé de ce rapport plus tôt”, a réagi à TVA François Bonnardel, qui a alors promis de consolider une quarantaine des 160 lignes du pont cet été.

Le ministre a également rassuré sur la sécurité de l’infrastructure empruntée quotidiennement par 125.000 véhicules dont 9% de poids lourds : “Si nous avions le moindre doute, nous n’hésiterions pas à la fermer le temps des travaux”, a-t-il précisé.

De plus, en plus des travaux de Pomerleau, l’entrepreneur civil Stellaire aura un contrat pour remplacer environ 19 lignes et installer des supports temporaires sur d’autres sur une période de trois ans. Certains de ces travaux auront lieu cet automne, a indiqué le MTQ.

– Écoutez Jean-Luc Lavallée, journaliste aux affaires municipales, Journal de Québec, au micro de Vincent Dessureault sur QUB radio :

95 millions de dollars dépensés sur 5 ans

Le contrat Stellaire de 14,5 millions de dollars a été finalisé le 28 juin à la suite d’un processus d’appel d’offres. Le calendrier plus précis des travaux sur les lignes sera annoncé dans les prochaines semaines.

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Plus de 95 millions de dollars ont été dépensés en inspections de structures et en expertises diverses au cours des cinq dernières années, a indiqué le MTQ en juin.

Il est à noter que la Division des grands projets routiers du MTQ est maintenant responsable de l’entretien de l’ouvrage.

Il y a deux semaines, Le journal a révélé qu’une équipe spéciale de neuf employés devait être recrutée pour travailler sur le pont.

UN PONT QUI A BESOIN D’AMOUR

  • Le pont a 160 fils, qui doivent tous être remplacés
  • Jusqu’à présent, seuls 15 d’entre eux ont été renouvelés
  • Stellaire doit remplacer une vingtaine de lignes et en stabiliser un certain nombre d’ici 3 ans
  • Pomerleau consolidera 28 autres lignes critiques en 2022
  • Le tablier du pont est à renouveler vers la fin des années 2030

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